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波音2020年巨亏119亿美元

据外媒报道,受新冠肺炎疫情、737MAX停飞和787生产问题等因素影响,美国飞机制造商波音公司2020年收入和飞机交付量大幅下降,迎来史上最差表现,预计2023年才有望恢复至疫情前的水平。

波音公司27日发布的2020年第四季度财报显示,由于777X飞机延期交付拖累,波音第四季度亏损84亿美元;收入153亿美元,同比下降15%。这使波音2020年全年亏损达到119亿美元;全年收入582亿美元,交付民用飞机157架,分别比2019年减少了24%和59%。

波音公司总裁兼首席执行官大卫·卡尔霍恩说,2020年全球航空业面临前所未有的挑战,并且困境仍在持续。疫情将在2021年继续影响民用航空业,波音公司将继续强化安全流程,积极顺应市场变化,重建信任并实现关键领域的业务转型。

卡尔霍恩表示,波音737 MAX、777 X和787等机型在未来几个月的表现仍会严重拖累业绩,这种趋势将延续数年。

据美国媒体报道,在737MAX和疫情的双重危机发生之前,2018年波音年收入超过1000亿美元。波音2020年是连续第2年亏损,2019年亏损为6.36亿美元。737MAX机型长达20个月的停飞持续影响波音的业绩。

财报显示,美国联邦航空局去年11月18日解除对波音737MAX机型的停飞令后,波音已交付超过40架该机型飞机。截至1月25日,有五家航空公司恢复了737MAX机型的运营。1月27日,欧洲航空安全局也表示解除波音737 MAX机型的飞行禁令。但目前737MAX生产进度仍然较为缓慢,波音估计到2022年将逐步提升至每月31架,737 MAX短期内将难以为波音带来大量现金流。

2020年,777 X远程宽体客机第三次延后交付时间,波音因此亏损65亿美元。波音目前预计,777X机型要到2023年下半年才能交付,而之前设定的时间表是2022年。777X/777项目合并后产能预计在今年将保持在每月2架。

分析指出,随着疫情在全球导致远程国际航线需求减少,订购777X客机的大型国际航空公司目前不少也处于困境之中;此外,波音因涉嫌在认证737 MAX的过程中欺骗监管机构,全球航空监管机构对777X客机的审查趋于严格。

此外,被波音寄予厚望的小型远程飞机787梦幻客机的发展也不顺利。由于机身连接问题,波音表示有80架787梦幻客机正在进行检查与修复,将暂停交付

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